Szprychy karbonowe coraz częściej pojawiają się w kołach klasy wyścigowej — zarówno w flagowych modelach, jak i dostępnych już dla ambitnych amatorów. Ale czy rzeczywiście są „lepsze” od standardowych szprych stalowych? W jakich warunkach dają przewagę, a kiedy ich zastosowanie nie ma sensu?
Ten przewodnik powstał po to, abyś świadomie ocenił, czy karbonowe szprychy są realnym upgrade’em dla Twojego stylu jazdy, czy raczej elementem, którego korzyści nie odczujesz w praktyce.
Czym różnią się karbonowe szprychy od stalowych?
Najważniejsze przewagi szprych karbonowych to:
- niższa masa (ok. 1–2 g oszczędności na każdej szprysze),
- większa sztywność przy tym samym schemacie zaplotu.
Szprycha karbonowa Evanlite waży 3,5 g, podczas gdy:
- Sapim CX-Ray lub DT Aerolite → ok. 4,4 g
- Sapim D-Light → 4,9 g
- DT Aerocomp → 5,6 g
Co to daje w realnej jeździe?
Wyższa sztywność kół przekłada się na lepszy transfer mocy podczas sprintów i gwałtownych przyspieszeń — szczególnie przy bardzo wysokiej mocy. W codziennej jeździe treningowej (200–300 W) różnica będzie subtelna.
Dodatkową korzyścią jest niższa masa zestawu: w praktyce 50–100 g mniej względem kół na szprychach stalowych. W porównaniu do topowych modeli stalowych, takich jak DT Aerolite czy Sapim CX-Ray, realna oszczędność wynosi około 50 g na komplecie, czyli około 25 g na każde koło.
Kiedy karbonowa szprycha nie jest najlepszym wyborem?
Szprycha karbonowa nie pasuje do każdego zastosowania. Są scenariusze, w których stal wciąż wygrywa, a wysoka sztywność staje się wadą:
- Gravel / MTB → kontakt z kamieniami, dropy, uderzenia — stal lepiej znosi przypadkowe obciążenia i skuteczniej tłumi nierówności, co realnie poprawia efektywność jazdy w terenie. Zastosowanie w kole szprych karbonowych używanych w jeździe terenowej, prędzej czy później doprowadzi do ich pęknięcia lub przyspieszonego zmęczenia materiału.
- Komfort → karbon jest sztywniejszy, więc jeśli zależy Ci na maksymalnym komforcie, musisz liczyć się z tym, że koło na szprychach karbonowych będzie twardsze w odczuciu.
Wielu producentów nie mówi o tym wprost — my tak: karbonowa szprycha nie jest rozwiązaniem uniwersalnym. To wybór celowy, głównie do wyczynowych kół szosowych, gdzie maksymalna responsywność i sztywność może być przewagą.
Dla kogo rekomendujemy karbonowe szprychy?
✔ dla kolarzy szosowych nastawionych na wynik
✔ dla tych, którzy jeżdżą dynamicznie, startują w wyścigach i generują wysoką moc
Jeśli walczysz o waty i liczy się dla Ciebie natychmiastowa reakcja koła — karbonowe szprychy dadzą realną przewagę przy gwałtownych „skokach”, przyspieszeniach czy finiszu.
Natomiast jeśli jeździsz głównie treningowo, w terenie gravelowym lub MTB, albo zależy Ci na komforcie i bezobsługowości — lepszym wyborem będą stalowe szprychy topowej klasy (Sapim, DT Swiss). Zapewniają one optymalną sztywność przy jednoczesnym skutecznym tłumieniu nierówności i przewidywalnym zachowaniu kół w zmiennych warunkach — co w tym zastosowaniu ma większą wartość niż nadmierna sztywność.
Szprychy karbonowe w kołach Evanlite
Karbonowe szprychy możesz opcjonalnie wybrać w konfiguratorze modeli szosowych New Disc 45 oraz New Champion. Wprowadziliśmy je tam, gdzie ich przewaga ma realne zastosowanie — w kolarstwie nastawionym na wyczynową, dynamiczną jazdę.
