Zastosowanie właściwych wartości ciśnienia daje natychmiastową poprawę: niższe opory toczenia i lepsza przyczepność

Nasz kalkulator wylicza punkt, w którym straty energii są najmniejsze, a rower toczy się najlżej przy tej samej mocy. Jest to rekomendowany punkt wyjścia, który należy zastosować i ewentualnie modyfikować do własnych potrzeb i preferencji.

Dlaczego "twardo" wcale nie znaczy szybciej?

Część osób odruchowo pompuje opony bardzo mocno, wierząc, że twardsza guma oznacza mniejsze opory. Sprawa wygląda inaczej, bo opona traci energię na dwa sposoby:

Histereza: guma i oplot uginają się pod ciężarem, zamieniając część energii w ciepło.

Straty wynikające z mikro-drgań: gdy ciśnienie jest za wysokie, opona zamiast płynąć po nierównościach, zaczyna na nich podskakiwać. Powstające wibracje są tłumione przez Twój rower i ciało, co pochłania mnóstwo siły.

Pompując oponę mocniej, zmniejszasz straty pierwszego typu, ale drastycznie zwiększasz drugi. Optymalne ciśnienie to złoty środek, w którym suma obu strat jest najniższa.

Liczy się objętość powietrza

Szerokość opony podana przez producenta to jedno, ale realna objętość powietrza zależy też od obręczy. Ta sama opona założona na szerszą obręcz układa się w szerszy łuk, mieści więcej powietrza.

W naszym kalkulatorze należy wprowadzić zmierzoną wartość szerokości opony w najszerszym miejscu (suwmiarką).

Kalkulator uwzględni w każdym terenie jazdy:

1. Efektywniejsze wybieranie nierówności.
2. Niższe opory toczne na asfalcie i w terenie.
3. Mniejsze ryzyko "dobicia" obręczy.